Pyöräilykeskus ja Baana tulevat Stadiin!

Helsingin kaupungin sivuilla julkaistiin suunnitelmat ydinkeskustaan tulevasta kauan kaivatusta pyöräilykeskuksesta. Mahtavaa, että pyöräilijöiden tarpeisiin vastataan ja tarjolle tulee lukittu/vartioitu pyöränsäilytys. Kaupungilla voi jatkossa viihtyä ja viettää aikaa rauhassa, eikä tarvitse olla huolissaan polkupyörän säilymisestä.

Helsingin ydinkeskustan Baana aukeaa kesäksi. Kulkuväylä yhdistää Hietaniemen Töölönlahteen turvallisella reitillä sekä edistää kaupunkipyöräilyn kulttuuria. Mielenkiinnolla jään odottamaan, onko Baanan valaistus suunniteltu laadukkaasti? Massiiviset kivimuurit tarjoavat loistavan pohjan hyvälle valosuunnittelulle ja seinien pinnoille suunnatut kohdevalot kävisivät jopa taideteoksista. Kesällä se nähdään!

Baanan rakennustyöt ovat jo hyvässä vauhdissa :)

WDC2012 näkyy kaupunkikuvassa

Olimme pari viikkoa sitten perheeni ja ystävieni kanssa Ruotsin laivalla viettämässä viikonloppua. Saavuttuamme takaisin suomeen, ahtauduimme kolmosen ratikkaan. Seisoimme ratikassa kuin Japanin metrossa konsanaan. Ratikka pysähtyi tuomiokirkon eteen, jolloin viereinen matkustaja sanoi ystävälleen: ” Katso tuossa on noita WDC tötsiä. Niitä on pitkin kaupunkia aina varmaan Malminkartanoon asti”.

Jäimme Kluuvissa raitiovaunusta pois ja hymyilin itsekseni.

WDC2012 Helsingissä näkyy ja tuntuu – Hyvä niin!

Helsinki on sopivan kokoinen kaupunki pyöräiltäväksi. Ilmeisesti myös talvella, sillä pakkasajajia näkee jo hämmästyttävän paljon.
Lauantaina, tiedättevarmaanmitä -sanomalehteä lukiessa oli koko sivun juttu designista ja pyöräilystä. Hyvä. Pari sivua myöhemmin alkoi Auto-liite. Kaksi sivua moottoriajoneuvoista. Joka lauantai. Selitys löytyy kolmannesta sivusta, se on täynnä mainoksia (niitä on kahdella juttusivullakin). Autoilu on yhä kannattavaa bisnestä. Ehkä siinä vaiheessa, kun pyöräilyn eurot tulevat moottorieurojen kanssa tasavertaisemmiksi muuttuvat auto-sivutkin liikennesivuiksi. Siellä kaikki ajoneuvot olisivat samalla viivalla. Siinä vaiheessa ollaankin jo pitkällä kevyenliikenteen kehittämisessä, sillä ostavaa kansalaista palvellaan.
Muotoilu ja pyörien moninaisuus taatusti lisäävät ostohalukkuutta. Himopyöräilijälle yksi pyörä ei riitä. Muotipyöräilijä valitsee fillarin sesongin mukaan. Tyylipyöräilijä hankkii käsintehdyn yksilön. (Pyörävarkaalle kelpaavat nämä kaikki...). Kohta sanomalehdessäkin on Pyörä-sivut, joissa vertaillaan pedaalien muotoilua.